柴机油-云浮柴机油

关于柴机油的知识及柴机油的选择原则

合理使用柴油机机油，不但能延长柴油机的使用寿命，而且能节约能源;但目前有些用户对车用柴油机机油的质量并不是很了解，往往盲目使用，结果引起烧瓦、抱轴、浪费机油等等。例如，斯太尔汽车采用的WD615 系列柴油机有自然吸气、增压和增压中冷几种类型，对于目前使用较普遍的增压式柴油机，由于负荷较大，应该使用清净分散性、氧化安全性、缓腐蚀性和抗磨性更好的机油，而一些用户为了省钱则采用普通机油，结果导致曲轴报废，既增加了运输成本，又减少了运量。

一般情况下，柴机油的选择原则如下。
（1）负荷高、转速低的发动机一般选用粘度较大的柴机油；负荷轻、转速高的发动机选用粘度小些的柴机油。
（2）气温高的季节选用粘度较高的柴机油；气温低的季节选用粘度较低的柴机油。
（3）新发动机选用粘度小的柴机油；旧发动机（磨损大）选用粘度大的柴机油。
（4）**选择国产柴机油。目前国内**的石油练化企业生产的一些机油产品，其质量、粘度及粘温性能与国 外同类产品基本相同，但价格只有国外产品的50%～60%。
（5）**选择粘度级别低的柴机油。

柴机油级别是怎么分的

机油的等级指标国际上通常使用美国石油协会（API）标准。API通常采用两个英文字母来表示，头一个英文字母机油适宜的发动机类别，S代表汽油机油，C代表柴油机油；*二个英文字母代表机油等级，按字母顺序的先后，*二个字母的编排越后代表品质越高，可为发动机提供更好的保护，例如APISL，它比APISJ、SH、SG等级别的发动机油性能更高。
　　
通常，高性能的轿车应用APISL或SJ级别的机油；一般的国产车型用APISG或SF级别的机油。也可以按照发动机制造年限来选用机油，SF适用于70年代中期或80年代后期的汽油发动机；SG适用于80年代后期的汽油发动机；SH适用于1993年以后1998年以前生产的发动机；SJ适用于1998年以后生产的发动机。
　　
我们仅知道润滑油的级别分类还远远不够，还必须通过的黏度和温度指标来选择机油。
　　
黏度指标：国际公认的分类是SAE分类，SAE是美国汽车工程师学会的英方缩写。SAE分类中，分为低温黏度等级SAE0W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，代表低温运转越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好润滑性；5W代表零下25度；15W代表零下15度；20W则代表零下10度；25W为零下5度。除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级SAE20、30、40、50、60，数字越大，表示机油的粘度越高。


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